Baja Inventarisasi Yard, L-Shape Gantry Crane Jalan Situs Konstruksi

Inventarisasi Baja Yard, L-Shape Gantry Crane untuk Lokasi Konstruksi Jalan

MDG L-shape Goliath Gantry Crane untuk konstruksi viaduk menawarkan solusi ekonomis untuk crane overhead ketika bangunan tidak memadai untuk mendukung jembatan derek atau sistem derek harus ditempatkan di luar ruangan. Sebuah portal girder portal gantry crane adalah derek gantry yang menggunakan konfigurasi "kotak" dalam membuat girder. Desain kotak girder ini menggabungkan kotak empat sisi dengan pelat permukaan yang berjalan untuk troli hoist yang menempel di bagian bawah kotak. Keuntungan dari girder kotak adalah bahwa ia memiliki kemampuan memuat lebih besar dan mampu diterapkan pada jarak jembatan yang lebih besar. Derek ini umumnya digunakan berpasangan dengan mekanisme pengangkat yang beroperasi pada rel yang terpasang di bagian atas setiap gelagar kotak.

Gantry portal crane dapat diaplikasikan pada single girder dan double girder format. Ini sangat ideal untuk aplikasi luar ruangan di mana perangkat pengangkat dapat diterapkan tanpa biaya penunjang baja. Aplikasi dalam ruangan juga tersedia di mana dengan langit-langit rendah dan crane overhead tidak cocok. Acara-acara khusus goliath gantry crane termasuk stock yard baja, area pembebanan, industri beton, pembangunan kapal, dan bengkel.

Gantry / Portal / Goliath crane banyak digunakan dalam aplikasi berikut:
1.Premast yard
2.Shipbuilding
3. Penanganan Kontainer
4. situs Konstruksi
Industri 5.Marble / Granit
6. Perawatan Pemeliharaan
7.Bangunan Konstruksi
8.Road Situs Konstruksi
9.Stok yard
10. Jarak tempuh
11.Rekiran galangan

Fitur desain meliputi:

1. girder Utama:
dilas dari pelat baja, dihubungkan dengan baut presisi berkekuatan tinggi. Ada rel geser untuk troli untuk berjalan di atas gelagar yang dipasang pada cadik oleh baut presisi tegangan tinggi

2. Outrigger
Sebuah). Terdiri dari cadik kaku dan cadik fleksibel, semua titik koneksi dihubungkan oleh baut tegangan tinggi
b). Tangga digunakan oleh operator untuk masuk ke kabin atau tiba di winch
c). ketika rentang> 30m, perlu ada kaki fleksibel yang bertujuan mengurangi dorongan lateral troli terhadap rel ketika beban girder memuat objek.

3. Mekanisme perjalanan
terdiri dari driving gear box dan passive wheel box.

Sebuah). Gear box penggerak menyuplai daya untuk mewujudkan perjalanan crane.

b). apa perbedaan antara mengemudi gear box dan kotak roda pasif adalah bahwa kotak roda pasif tidak memiliki struktur transmisi seperti dinamo, peredam dan sepasang gigi terbuka

4. Troli dengan hoist
terdiri dari bingkai troli, winch dan pulley block
Sebuah). Trolley frame yang dilas dari pelat baja adalah mekanisme pemuatan dan perjalanan troli dengan mengangkat
b). Winch adalah mekanisme pengangkatan troli .. ketika bekerja, tali kawat mempengaruhi puli sebagai gerakan naik dan turun, yang membuat benda yang ditopang mengangkat dan menurunkan
Peringatan: tali kawat perlu diperiksa secara teratur dan berubah pada waktunya jika ada 10% kabel yang rusak, kabel longgar dan keausan.

5. Kabin
Sebuah). Jendela kaca yang melaluinya orang dapat melihat kondisi kerja secara keseluruhan dipasang di depan dan dua sisi kabin
b). Kabinet listrik sebagai kelompok kabinet independen, tetap di luar kabin dihubungkan oleh kabel kontrol dan stasiun hubungan yang diatur di dalam kabin

6. Sistem listrik
Sebuah). mengangkat motor, motor bepergian derek dan motor listrik hidrolik disertakan. Seluruh sistem kelistrikan dikontrol oleh PLC.
b). dua cara mengoperasikan crane: pengoperasian kabin dan pengendali jarak jauh.
c). Komponen listrik diimpor dari Schneider di Jerman

7. Platform
Platform dipasang untuk menjaga derek, pelindung pelindung ditambahkan untuk melindungi keselamatan prajurit.

Gambar Umum atau Sketsa atau Draf Gambar